Leopard 2-brugleggende tank (Leguaan)
De Leopard 2-brugleggende tank (Leguaan) kan in korte tijd en in moeilijk terrein een brug van 14 tot 26 meter neerleggen. Het voertuig verbetert hiermee de mobiliteit van pantservoertuigen en (gevechts)eenheden. Met de Leguaan is het mogelijk kleine rivieren en andere hindernissen over te steken.
Het kan dat actuele informatie nog niet is toegevoegd op deze pagina.
Specificaties
- fabrikant: Krauss-Maffei Wegmann
- aantal: 8
- lengte zonder brug: 14,3 meter
- lengte met 26 meter brug (1 brugdeel): 14,6 meter
- lengte met 14 meter brug (2 brugdelen): 15,12 meter
- breedte zonder brug: 4,0 meter
- breedte met brug: 4,02 meter
- hoogte: 4 meter
- gewicht: 52,2 ton zonder brug, 63 ton met brug
- maximumsnelheid: circa 65 kilometer per uur
- brandstoftank: 1.130 liter
- actieradius terrein: ruim 200 kilometer
- actieradius weg: ruim 300 kilometer
- motor: MTU 12-cilinder motor (ongeveer 1.500pk)
- bemanning: 2 (1 commandant en 1 chauffeur)
- in gebruik bij: Koninklijke Landmacht
Brugdelen
Elk voertuig heeft 1 set bruggen. Een set bestaat uit 2 brugdelen van 14 meter en 1
brugdeel van 26 meter. Het leggen van een korte brug duurt zo’n 6 minuten. Een
lange brug ligt in ongeveer 12 minuten.
Bruglanceersysteem
De Leguaan is op het onderstel van een Leopard 2 tank gebouwd. Het bruglanceersysteem bestaat uit een hydraulisch bediend frame dat op het chassis van het voertuig is gemonteerd. Dit frame kan brugdelen verlengen en lanceren over gaten of waterpartijen.
Draagvermogen
De Leguaan heeft een draagvermogen van 80 ton. Dit betekent dat ook de zwaarste typen voertuigen zoals de Kodiak over deze brug kunnen rijden. De oude brugleggende tank kon maximaal 60 ton dragen.De Leguaan heeft een draagvermogen van 80 ton. Dit betekent dat ook de zwaarste typen voertuigen zoals de Kodiak over deze brug kunnen rijden. De oude brugleggende tank kon maximaal 60 ton dragen.
Vervanger Leopard 1-brugleggende tank
De Leopard 2-brugleggende tank is de vervanger van de Leopard 1-brugleggende tank. De Leopard 1 dateert uit de jaren ‘80 en is aan vervanging toe. Zo zijn reservedelen niet of beperkt verkrijgbaar en voldoet het voertuig niet meer aan de milieu- en arbo-eisen.
