Actros-brandweerwagen

Het Actros-brandbestrijdingsvoertuig is speciaal ontworpen voor het opereren onder de vaak moeilijke omstandigheden in (overzeese) uitzendgebieden. Het voertuig kan helikopterbranden blussen, maar is ook geschikt voor algemene brandbestrijding op een compound (militaire basis) of vliegstrip.

FARP

De Actros is bedoeld voor bijvoorbeeld de brandbeveiliging van een FARP (Forward Arming and Refueling Point), een tijdelijke vooruitgeschoven tank- en bewapeningsstrip. Met name op een FARP brengen het bijtanken en herbewapenen van helikopters risico met zich mee door de aanwezigheid van kerosine, zuurstof en munitie. Bij een calamiteit moet dan ook snel en doeltreffend gereageerd kunnen worden.

Bijzonderheden

Volledig terreinwaardig en zelfstandig bij temperaturen van -32 tot +47 graden.
Doorwaadbaar tot 750 millimeter zoet water.
Voorzien van airco, standkachels en verwarmingselementen in de tanks. De tanks zijn extra geïsoleerd.
Scherfwerende voorzieningen in en onder de cabine.
Elektrische lier.
Militaire aanpassingen in het voertuig zoals black-out verlichting, hijs- en sjorogen, en voorzieningen voor luchttransport (C-17-transportvliegtuig).

Zelfstandig

De robuuste, 6 x 6 aangedreven toendrabeige brandweerwagen kan in onverhard terrein onder hoge en lage temperaturen geheel zelfstandig opereren. Een aggregaat levert de stroom voor de verwarming en koeling van het voertuig. Het aggregaat kan ook de noodverlichting op een compound of andere voertuigen van elektriciteit voorzien. Met de ingebouwde compressor kunnen ademluchtcilinders ter plaatse worden gevuld. De bluspomp heeft een eigen dieselmotor, zodat blussen niet afhankelijk is van de rijmotor.

Black out

Voor nachtelijke operaties is het voertuig voorzien van een black-out modus. Hierbij schakelt de bemanning over black-light-ledverlichting in de cabine en de materiaalruimtes. Dit licht beïnvloedt het nachtzicht van personeel en piloten op een FARP-locatie niet.

Specificaties

lengte: 10,69 meter
breedte: 2,55 meter
hoogte: 3,67 meter
gewicht: zo’n 27.000 kilo, inclusief blusstoffen
aandrijflijn: halfautomatische transmissie, 6x6-aandrijving
chassis: Mercedes-Benz, type Actros 2965A
motor: Mercedes-Benz, OM502, V8, 750 pk
aggregaat: Kirsch 40 kVA (230 volt en 400 volt)
ademluchtcompressor: Bauer Mariner
bemanning: 3; bevelvoerder, chauffeur/pompbedienaar en redder/ondersteuner
in gebruik bij: de Koninklijke Luchtmacht

Specificaties blussysteem

brandweer technische installatie: Rosenbauer ULF 5300/135 (Oostenrijk)
capaciteit bluswatertank: 5.000 liter
capaciteit tank schuimvormend middel: 300 liter
capaciteit poederblusinstallatie: 135 kilo
aandrijving bluspomp: Deutz 197 pk (147 kilowatt), 6-cilinder dieselmotor
bluspomp: Rosenbauer NH35, 3.500 liter per minuut bij 10 bar en 500 liter per minuut bij 40 bar
schuimmengsysteem: Rosenbauer FixMix 1/3
schuimblussysteem: Rosenbauer FLASH-CAFS-drukluchtschuimsysteem
bumperkanon (bumpermonitor): Rosenbauer RM25E met feedback-control joystick, 1.000 of 2.000 liter per minuut

Blusmethoden

Het spuiten van water en de combinatie water/schuim gebeurt met het bumperkanon of de haspel met straalpijp. Het bluspoeder wordt met een aparte haspel met straalpijp opgespoten.

Voor bescherming tegen vuur van onderaf is het voertuig voorzien van 7 bodemsproeiers. De gehele bekabeling aan de onderzijde is uitgerust met een hittebestendige mantel.

Het hogedruk schuimblussysteem FLASH-CAFS (compressed air foam system) geeft het bumperkanon een bereik van 70 meter, waardoor blussen op een veilige afstand mogelijk is.

De watertank kan met een elektrische dompelpomp of via het waterleidingnetwerk worden gevuld.

De Actros-brandweerwagen is door het efficiënte gebruik van bluswater langer inzetbaar dan reguliere blussystemen.

Reddingsgereedschap

De voertuigen worden per 2 ingezet. De bluseigenschappen zijn identiek, maar de uitrusting is anders. Het ene voertuig fungeert als vliegwachtauto, met materieel om een vliegtuigbrand te bestrijden. De ander is ingericht als hulpverleningsauto met verschillend reddingsgereedschap.

De wagens hebben een afsluitbaar kistensysteem in rekken, zodat de bepakking afhankelijk van de functie van het voertuig uitwisselbaar is. Dit systeem maakt het ook eenvoudig reddingsgereedschap mee te nemen in een transporthelikopter voor een snelle reddingsactie verder weg.