- ...
- Onderwerpen
- Materieel
- Voertuigen
Mercedes-Benz G280 CDI Softtop
Sinds februari 2009 zijn 128 terreinwagens van het type Mercedes-Benz G280 CDI in gebruik. Veertig stuks worden gebruikt als operationeel voertuig door het Korps Mariniers. De overige 88 voertuigen worden door de Landmacht ingezet voor missies in het buitenland.
Brandstof diesel
Draaicirkel 13,2 m
Hellingshoek 80%
Max rijbereik (weg) 1280 km
Max snelheid (weg, voorwaarts): 160 km/u (weg), 120 km/u (begrensd), 70 km/u (terrein)
Motor/Voortstuwing Mercedes-Benz OM 642 6-cilinder V turbocharged intercooled diesel CDI, Euro 4
Vermogen 185 pk (135 kW) bij 3800 rpm
Overhelhoek 25%
Tankinhoud 147 liter inclusief reservetank
Waadvermogen 0,60 m
Banden aantal 4 + 2 reserve
Bemanning 1 + 3
Breedte (romp) 2,33 m
Configuratie 4x4
Gewicht (gevecht) 4500 kg, 4800 kg incl. manschappen en belading
Gewicht (leeg) 4130 kg
Hoogte (overall) 2,20 m
Lengte (romp) 5,42 m
Spoorbreedte 1,57 m
Wielbasis 2,85 m
In de nieuwe Mercedes-Benz zijn veel meer opties voor het plaatsen van verbindingsmiddelen met bijbehorende antennes. Ook bijvoorbeeld jammers en satcom zijn nu goed plaatsbaar.
Het voertuig is voorzien van een 12V- en 24V- installatie. Het systeem biedt meer capaciteit en door de dubbele accusets start de Mercedes-Benz ook na langdurig gebruik van radio’s bij stilstaande motor.
Er is meer opbergruimte rondom het voertuig, waardoor er meer bewegingsvrijheid overblijft in de wagen. Op het rek op de motorkap kan een rookbluslanceerinrichting worden gemonteerd.
Het voertuig heeft en Euro IV motor en voldoet zo aan de milieuwetgeving. Ook zijn de onderhoudsintervallen groter. Zo wordt het milieu minder belast en zijn de onderhoudskosten lager.
De Mercedes-Benz G280 is zwaarder dan zijn voorganger en heeft dus meer vermogen nodig. 185 pk (was 90) is geen overbodige luxe bij de gewijzigde operationele inzet.
De volautomatische versnellingsbak neemt werk uit handen van de chauffeur. Het voertuig geeft altijd vermogen; bij opschakelen in zware terreinomstandigheden zal het voertuig niet stilvallen.
De lier is afneembaar en kan zonder gereedschap op een ander Mercedes-Benz G280 CDI worden geplaatst. Zo is ook zelfberging een mogelijkheid geworden.
De stoelen zijn voorzien van afneembare hoes, die voorkomt dat de temperatuur van de stoelen extreem oploopt bij langdurige blootstelling aan zonnewarmte. Ook zijn de stoelen in de laadbak aangepast aan internationale verkeersveiligheidsregels.
Het ringaffuit is aangepast. Het draaimechanisme met de remwerking is verbeterd. Ook is er een in hoogte verstelbaar plateau onder het affuit aangebracht, waardoor schutters ongeacht de lichaamslengte een zo goed mogelijke positie kunnen innemen.
De Mercedes-Benz G280 is voorzien van 700 kilo aan geïntegreerde bepantsering aan de onderkant en zijkanten. Ook is het voertuig voorzien van een verwijderbare mijnbescherming.
Voor Afghanistan zijn de standaardbanden vervangen door een type dat beter geschikt is voor het operationeel optreden onder zeer zware omstandigheden. De banden zijn groter en hebben een hoger draagvermogen.
De vierwielaandrijving werkt automatisch. Hoge en lage gearing wordt elektrisch geschakeld en kan tijdens het rijden in- en uitgeschakeld worden. Het maken van schakelfouten is uitgesloten.
De nieuwe Mercedes-Benz heeft drie sperren, die het rijden in zwaar terrein bevorderen door de rotatie van de assen te regelen: voor, centraal en achter. De bediening is elektrisch gestuurd. Inschakelvolgorde is door de elektronica bepaald en kan niet fout gaan.
In de Mercedes-Benz G280 CDI zijn alle ervaringen verwerkt die zijn opgedaan met open terrein voertuigen tijdens de missie in Irak en missies uitgevoerd door het Korps Commandotroepen. Verschillende eenheden in Afghanistan gebruikten de G280 CDI dan ook als een waardige vervanger voor de Mercedes-Benz 290 GD Softtop.
Sociale Media