- ...
- Operationeel
- Maritiem Vliegkamp De Kooy
- 860 Squadron
Geschiedenis
Vliegtuigsquadron 860 is ontstaan tijdens de Tweede Wereldoorlog. Het squadron is door de Nederlandse marineleiding in Engeland opgericht. Het doel was om geallieerde konvooien, die tussen Engeland, Amerika en Canada voeren, ook vanuit de lucht te beschermen.
De eerste detachementen van Vliegsquadron 860 werden tijdens de Tweede Wereldoorlog ingezet aan boord van 2 omgebouwde Shell-tankers, die als vliegdekschip dienst deden. Elk detachement bestond uit zo'n 50 man personeel en 3 tot 4 vliegtuigen (Fairy Swordfish-tweedekkers).
Na het einde van de Tweede Wereldoorlog in Europa keerde het Vliegsquadron 860 terug naar Engeland. Ondertussen waren de Swordfishes ingeruild voor een ander type vliegtuig, de Fairey Barracuda MK III. De Barracuda’s voldeden niet en werden binnen een jaar ingeruild voor de Firefly MK1.
Van 1946 tot 1950 nam Vliegsquadron 860 deel aan de politionele acties in voormalig Nederlands-Indië, vanaf de Hr. Ms. Karel Doorman. Het squadron werd gestationeerd op het marinevliegkamp bij Soerabaya.
Na de onafhankelijkheid van Indonesië in 1950 werd het Vliegsquadron 860 buiten dienst gesteld. Een half jaar later was het squadron echter alweer operationeel, opnieuw aan boord van Hr. Ms. Karel Doorman. Ditmaal was het squadron uitgerust met de Hawker Sea Fury, het snelste propeller-aangedreven marinevliegtuig uit zijn tijd.
Na iets meer dan een jaar niet operationeel te zijn geweest, werd het Vliegsquadron 860 in 1957 weer in dienst gesteld. Deze keer met Hawker Sea Hawks-straaljagers. Na een jaar van intensieve trainingen werd het squadron met de nieuwe straaljagers aan boord van Hr. Ms. Karel Doorman geplaatst. De Sea Hawks hebben dienst gedaan tot 1964.
In 1966, na 2 jaar buiten dienst te zijn geweest, startte Vliegsquadron 860 opnieuw, ditmaal met Wasp-helikopters. Het squadron werd gestationeerd op Maritiem Vliegkamp De Kooij. Boordvliegploegen van het squadron werden met hun nieuwe helikopters aan boord van verschillende marineschepen geplaatst.
De Wasp-helikopters werden ingezet voor onderzeebootbestrijding, als wapendrager (torpedo’s), voor oppervlakteoorlogsvoering, bij de opsporings- en reddingsdienst (OSRD) en voor transportvluchten. De Wasp-helikopters zijn in gebruik geweest tot eind 1980. Daarna zijn de toestellen verkocht aan Indonesië.
Al in 1977 was de opvolger van de Wasp, de Lynx-helikopter, in Nederland aangekomen. Een jaar later werden proeven met dit toestel aan boord van fregatten van de Kortenaer-klasse uitgevoerd.
Per 4 juli 2008 zijn de helikopters van de Koninklijke Marine en het Marine Vliegkamp de Kooy ondergebracht in het Defensie Helikopter Commando (DHC). Een van de gevolgen van deze samenvoeging is de naamswijzigingen van VSQ 7, VSQ 860 en het Marinevliegkamp de Kooy. Deze heten sindsdien '7 Squadron', '860 Squadron' en het 'Maritiem Vliegkamp de Kooy'.
De Lynx zal zijn taken bij 860 squadron blijven vervullen tot zijn opvolger, de NH-90, de boordtaken van de Lynx kan overnemen. Verwacht wordt dat dit rond 2010 zal zijn.
Sociale Media