- ...
- Cultureel
- Luchtmachtgeschiedenis
- Periode 1940-1945
Behoefte aan militair luchttransport
Tijdens de Tweede Wereldoorlog maakt de Nederlandse regering in ballingschap ook plannen voor de wederopbouw van Nederland na de bevrijding. De autoriteiten voorzien een dringende behoefte aan luchttransport, omdat grote delen van de infrastructuur in Nederland zijn vernietigd.
In 1943 worden de eerste plannen voor een Nederlandse Luchttransportdienst opgezet. De KLM moet hierin een belangrijke rol gaan spelen. De plannen krijgen echter weinig steun van de Engelsen en de Amerikanen, die andere prioriteiten stellen.
Besprekingen tussen de Nederlandse ministeries van Oorlog en Marine en de Britten leiden ertoe dat er toch een Nederlandse militaire transportdienst van de grond komt. Op 7 juli 1944 wordt een Nederlandse luchttransportdienst opgericht, die deel uit maakt van de Royal Air Force (RAF).
Deze transportdienst - die opereerde onder de naam 1316 Dutch Communication Flight RAF - gebruikt verschillende typen vliegtuigen (onder andere een Havilland Dominies, een Lockheed 12A en een Percival Proctor en een Lockheed Hudson) en opereert vanaf het vliegveld Hendon bij Londen.
In september 1944 landt het eerste Nederlandse militaire vliegtuig op een vliegveld bij Brussel. Dit is het begin van regelmatige vluchten op Brussel, Parijs en Eindhoven. In november krijgt de transportdienst de beschikking over 2 Dakota's. Deze kunnen worden gebruikt om levensmiddelen naar Nederland te vervoeren, waar de nood hoog is.
In juni 1945 worden KLM-toestellen door de Nederlandse strijdkrachten ingezet voor militaire luchttransporten. In april van dat jaar heeft de Nederlandse regering 6 Dakota's tot haar beschikking gekregen en met 2 gemilitariseerde KLM-Dakota's wordt de Nederlandse Dakota-Flight op het vliegveld Croydon in Groot-Brittannië gestationeerd. Van hieruit wordt een lijndienst op Den Haag onderhouden.
Sociale Media