ScanEagle (analog)

De X-200 ScanEagle HFE-Carb (analog) is een onbemand verkenningsvliegtuig. Het toestel kan op verschillende hoogtes nagenoeg onhoorbaar videobeelden verzamelen. De ScanEagle volgt het onbemande vliegtuig Sperwer op.

Het systeem bestaat uit een grondstation (GCS), 6 vliegtuigen, een lanceerinrichting en een opvangsysteem. De besturing van het vliegtuig (Air Vehicle, AV) gebeurt vanuit het grondstation.

Specificaties

Volledige naam X-200, ScanEagle HFE-Carb, analog
Lengte 1,48 m
Breedte 3,11 m
Maximale gewicht 22 kg
Gewicht leeg 12,4 kg
Brandstof kerosine
Maximale snelheid ongeveer 142 km/u (77 knopen)
Bereik meer dan 70 km
Maximale vlieghoogte ongeveer 6.000 m
Vliegduur Ruim 16 uur
Lancering Hiervoor wordt de Superwedge (lanceerder) gebruikt.
Landing De SkyHook, een grote paal met een haak, vangt het toestel op.
Aantal 6
In gebruik bij Koninklijke Landmacht, inlichtingeneenheid JISTARC (Joint Intelligence Target Acquisition Surveillance and Reconnaissance Commando).
Bijzonderheden Het vliegtuig heeft geen start- of landingsbaan nodig. Het systeem is dus ook geschikt om te opereren vanaf een schip.

Camera

Het verkenningsvliegtuig beschikt over een daglicht- of infraroodcamera. Het toestel zendt de videobeelden live door naar het grondstation waar de beelden bewerkt kunnen worden. De besturing van de camera vindt ook vanuit het grondstation plaats.

Ocean Shield

In augustus 2012 heeft de ScanEagle (analog) voor het eerst vanaf Hr. Ms. Rotterdam een operationele vlucht gemaakt. Het ging om een gebiedsverkenning om onbekende schepen te detecteren en te onderzoeken op mogelijke piratenactiviteiten, tijdens de NAVO-antipiraterij-missie Ocean Shield boven de Golf van Aden.

Download deze video
Uitgeschreven tekst
...

Analoog en digitaal

In het najaar van 2012 verwacht Defensie een tweede versie van het toestel, namelijk de X-200 ScanEagle HFE-EFI, digital. Dit is de digitale uitvoering van het onbemande vliegtuig. Het verschil tussen de analoge en digitale variant zit onder meer in een andere lanceerinrichting, de datalink (analoog versus digitaal) en motor (carburateur versus elektronische inspuiting).