- Defensie Materieel Organisatie
Vervanging F-16
Eind jaren ‘70 heeft de Koninklijke Luchtmacht de F-16 in gebruik genomen. Na jaren van trouwe dienst bereikt de F-16 in het komende decennium het einde van zijn operationele, technische, en economische levensduur.
Verschillende vormen van veroudering:
- Operationele veroudering
De F-16 is minder goed opgewassen tegen de nieuwe omstandigheden waaronder geopereerd moet worden (andere bedreigingen). - Technische veroudering
De reserveonderdelen zijn moeilijker te verkrijgen, slijtage is moeilijker te repareren en onderhoud kost meer tijd, waardoor de inzetbaarheid van de F-16 onder druk komt te staan. - Economische veroudering
De kosten om de operationele en technische veroudering tegen te gaan lopen op.
De levensduur van de F-16 was oorspronkelijk 20 jaar, maar in de jaren ‘90 is besloten over te gaan op de zogenaamde Mid Life Update (MLU) om de levensduur van de F-16 met een aantal jaren te verlengen. Rond 2015 bereiken de oudste toestellen met een MLU het einde van de levensduur. Het traject van uitfasering van de F-16 zal in ieder geval lopen tot 2023.
In 1999 startte het project Vervanging F-16 (VF-16). Het project bestaat uit de fasen A t/m E, zoals gebruikelijk in ieder Defensie Materieel Proces.
- A-fase
Hierin werd de behoefte vastgesteld. Het bijbehorende basisdocument werd begin 2000 aan de Kamer aangeboden (Kamerstuk 26 488 nr. 3). - B/C fase
De voorstudie- en studiefase. In deze fase vond de evaluatie van de kandidaten plaats. Als mogelijke kandidaten voor de opvolging van de F-16 zijn de volgende toestellen geëvalueerd: de Eurofighter Typhoon, de F-35 (Joint Strike Fighter), de Rafale, de Advanced F-16, de Saab Gripen, en de F-18 E/F Super Hornet. - D-fase
Fase van verwerving. Het project bevindt zich momenteel in deze fase. - E-fase
Evaluatie fase.
Het project Vervanging F-16 in het Materieelprojectenoverzicht, Prinsjesdag 2009.
Sociale Media